根据一份文件，俄亥俄州的一家建筑公司已经支付了50万美元，以解决与运输部不利商业企业计划有关的联邦《虚假申报法》指控美国司法部发表的声明．

这个案例特别有趣，因为政府的指控听起来非常像我听说的许多需要小企业分包计划的政府项目可能发生的情况。一些业内人士抱怨说，有时，在大型分包计划中，小型和/或社会经济上处于不利地位的企业被指定为分包商，但小型企业被期望将所有或大部分工作传递给大型二级分包商。

这和俄亥俄州发生的事情没有什么不同，现在有问题的主承包商少了50万美元。该和解方案回避了一个问题:政府会在不久的将来使用《虚假申报法》来根除这种类型的分包计划滥用吗?

司法部声明中列出的事实很简单。安东尼·阿莱加水泥承包商公司是克利夫兰的一家建筑公司，是运输部在克利夫兰霍普金斯国际机场建造新跑道项目的主承包商。为了获得合同，Allega被要求准确地报告DBE参与该项目的情况。

根据美国司法部的说法，阿莱加声称Chem-Ty环境公司(显然是DBE)为该项目提供了材料和服务。相反，司法部辩称，Chem-Ty只是一个“传递”实体，用来制造DBE完成工作的假象。显然，司法部的指控是Allega或其他非dbe实体实际上执行了Chem-Ty的工作。

与此类和解中常见的情况一样，阿莱加不承认有责任。然而，为了解决这一问题，它勉强拿出了50万美元，这一事实可能会让人怀疑它认为自己遇到了真正的问题。

阿莱加的和解可能只是冰山一角。在过去的几年里，一些业内人士抱怨说，所谓的“分包计划滥用”(我自己的说法)在阿莱格拉案中被指控的类型在政府合同中非常猖獗。虽然我不知道情况是否如此，但我没有理由怀疑这些人告诉我的:也就是说，一些大型主承包商的系统将分包工作授予小型或小型弱势企业，而这些企业又将全部或几乎全部分包给大型二级分包商。

如果是这样的话，那么主承包商、分包商和二级分包商都有充分的理由担心政府不再愿意对这种做法视而不见。在Allega的案例中，所谓的转包关系的价格为50万美元。我很想知道接下来谁来买单。